El Gobierno se sube al renacer de Santana, un éxito de la Junta de Andalucía

La reapertura de la histórica factoría de Santana Motor, ahora rebautizada como Santana Factory, ha reactivado no solo la producción industrial en Linares, sino también la tensión política entre la Junta de Andalucía y el Gobierno central. El presidente andaluz, Juanma Moreno, ha acusado directamente a la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, de acudir este viernes al acto inaugural “sin poner un euro” en el proyecto y de limitarse a “hacerse una foto” con la reactivación de un complejo que, según subraya, existe gracias al impulso exclusivo de la Junta.

Moreno ha querido dejar claro que la recuperación de la actividad industrial en Santana es el resultado de “mucho esfuerzo en solitario” del Ejecutivo autonómico, tras meses de negociación con Anhui Coronet Tech Co., Santana Motors y Zhengzhou Nissan (ZNA), las compañías asiáticas que han apostado por devolver el ensamblaje de vehículos a una ciudad que llevaba más de una década fuera del mapa automovilístico español.

El regreso de la automoción a Linares: un impacto directo en empleo, autoestima y futuro

El presidente andaluz ha reivindicado el alcance real de la reapertura: Linares vuelve a tener industria automovilística, un hito que parecía imposible hace tan solo unos años y que supone un alivio para una comarca castigada por la desindustrialización y el desempleo estructural.

Hoy el Parque Científico Tecnológico de Santana acoge 18 empresas y da trabajo a alrededor de 500 personas. Las previsiones de la Junta apuntan a que esta cifra se duplicará en los próximos años, impulsada por la actividad de Santana Factory y por los proyectos satélite que acompañan a la automoción. Moreno ha cifrado en 15 millones de euros la inversión directa destinada por el Gobierno andaluz para reactivar el enclave industrial.

En lo económico y social, el efecto es inmediato:

Empleo estable en una provincia históricamente golpeada por el paro.

Atracción de nuevas empresas vinculadas a la cadena de valor del automóvil.

Recuperación de la imagen industrial de Linares, algo clave para fijar población y atraer inversiones.

Un mensaje claro para Andalucía: la comunidad vuelve a jugar en la liga de regiones con músculo industrial.

Para el tejido económico andaluz, la vuelta de Santana supone además reducir la dependencia del turismo y los servicios, reforzando un sector estratégico de alto valor añadido como es la automoción.

Moreno sitúa al PSOE ante su pasado y acusa a Montero de “bochorno político”

Moreno eleva el tono recordando el cierre de la factoría en 2011 y los 600 millones de euros en ayudas concedidas por los antiguos gobiernos socialistas, hoy investigados en piezas vinculadas al caso ERE. El presidente citó pasajes de la instrucción judicial para subrayar que parte de esos fondos —incluidos préstamos millonarios— acabaron destinados a finalidades ajenas al objetivo de mantener la industria.

A ello sumó el deterioro del parque empresarial que durante años permaneció casi vacío, hasta que el Ayuntamiento de Linares asumió su gestión a petición de la Junta.

En este contexto, la anunciada presencia de María Jesús Montero en el acto inaugural le ha parecido una “paradoja” y, en sus palabras, “un cierto bochorno político” dado que el Gobierno central, insiste Moreno, no ha puesto financiación alguna en la reapertura. “Es venir a un acto donde no se ha participado”, lamentó con ironía.

Primeras unidades: la señal definitiva de que la automoción vuelve a Andalucía

La Junta  ha conseguido que este 5 de diciembre Santana Factory entregará las primeras unidades de vehículos tanto a clientes particulares como a concesionarios. Ese hito marca el regreso efectivo del ensamblaje de automóviles en Andalucía tras más de una década de ausencia, consolidando un proyecto que, según Moreno, “sitúa de nuevo a Jaén y a Linares en el mapa de la automoción”.

A la espera de nuevos anuncios y ampliaciones industriales, el Gobierno andaluz considera que este renacer industrial es una prueba de que la comunidad puede competir en sectores estratégicos si existe estabilidad política, seguridad jurídica y apoyo institucional.

Por ahora, Moreno quiere que quede una idea nítida: la reactivación de Santana ha sido posible sin ayuda económica del Gobierno central, a pesar de su presencia en la foto. Un argumento que el presidente popular utilizará para reforzar su relato de gestión y para reivindicar el papel de Andalucía como territorio atractivo para la inversión internacional.

Durante el acto de inauguración de Santana Factory este 5 de diciembre de 2025, Juanma Moreno ha lanzado un mensaje claro: este proyecto no es un gesto simbólico, sino un “compromiso firme” con el futuro industrial de Linares y de Andalucía. 

En paralelo, Enrique Lorenzana responsable comercial del proyecto ha puesto el acento en el horizonte de crecimiento: aseguró que la producción de la nueva pick-up Santana 400, en versiones diésel y PHEV, “no es un fin, sino un inicio”. Explicó que se espera alcanzar las 20.000 unidades en los próximos tres años y que ya hay planes sobre la mesa para expandir la gama con nuevos todoterrenos a partir de 2026, gracias a la colaboración con BAIC.

Lorenzana subrayó además que el proyecto combina dos vías productivas: por un lado, vehículos completamente montados (CBU), como el primero entregado hoy; por otro, una línea de ensamblaje local (formato SKD) cuyo arranque anticipan para los primeros meses de 2026