AL VOLANTE
EBRO s900 PHEV: eficiencia híbrida y hasta 140 km de autonomía eléctrica
EBRO culmina su ambiciosa ofensiva en el mercado de los SUV con el lanzamiento del s900 PHEV 4x4, un modelo de siete plazas que redefine el lujo sostenible, con 140 kilómetros de autonomía eléctrica y una potencia combinada de 425 CV.
El s900 PHEV ofrece un sistema híbrido de referencia en el mercado de los enchufables de gran autonomía.
El fabricante EBRO ha dado un paso definitivo en su consolidación industrial al presentar el s900 PHEV 4x4, el cuarto y más avanzado modelo de su actual gama. Este vehículo no solo simboliza el renacimiento de una marca con legado, sino que se posiciona como una alternativa real y competitiva frente a los grandes SUV premium del mercado europeo. Con una longitud de 4,81 metros y una configuración interior para siete ocupantes, el s900 combina unas dimensiones robustas con una arquitectura tecnológica de vanguardia, diseñada para satisfacer tanto a familias numerosas como a usuarios corporativos que buscan distinción y sostenibilidad.
El corazón de este gigante es un sistema de propulsión híbrido enchufable de última generación que une un motor térmico 1.5 TGDI con tres motores eléctricos. El resultado es una potencia conjunta de 425 CV y un par máximo de 580 Nm, cifras que garantizan una respuesta contundente en cualquier situación. Su batería de 34,46 kWh es, sin duda, su mayor baluarte, permitiendo alcanzar los 140 kilómetros de autonomía en modo puramente eléctrico (hasta 177 km en ciclo urbano). Esta capacidad le otorga la etiqueta "0 emisiones" de la DGT y permite viajes de larga distancia sin ansiedad, superando los 1.000 kilómetros de autonomía total.
El maletero varía desde 148 litros en configuración de 7 plazas, 448 litros con cinco asientos desplegados y hasta 2.065 litros con la segunda y tercera fila. abatidas.
Confortable y silencioso
La ingeniería detrás del s900 se apoya en la plataforma T2X del Grupo Chery, una estructura modular compuesta en un 85% por aceros de alta resistencia que prioriza la rigidez y el aislamiento acústico. Para gestionar su potencia, el vehículo emplea un sistema inteligente de tracción total eléctrica con gestión predictiva del par, lo que mejora la estabilidad en superficies deslizantes.
La gestión de la energía es igualmente versátil. El sistema alterna automáticamente entre cuatro modos de funcionamiento: 100% eléctrico para trayectos cortos, híbrido en serie (donde el motor térmico genera electricidad), híbrido en paralelo (donde ambos sistemas traccionan) y combustión directa para velocidades de crucero. En cuanto a la recarga, el s900 admite carga rápida en corriente continua de hasta 71 kW, permitiendo recuperar del 30% al 80% de la batería en solo 25 minutos. Además, el conductor puede elegir entre seis modos de conducción (Eco, Normal, Sport, Nieve, Sol y Off-Road), adaptando la respuesta del chasis y la entrega de fuerza a las necesidades del terreno.
El ecosistema digital destaca por su pantalla central de 15,6 pulgadas con procesador Snapdragon 8155.
Apuesta por el confort y la eficiencia sin renunciar a las prestaciones. Sorprende por ser más ágil de lo que aparenta, controlando bien los balanceos de la carrocería en curvas, transmitiendo seguridad. Es confortable en líneas generales, cuenta con un buen aislamiento acústico y traslada sensación de coche grande y potente para viajes largos.
Su motor de gasolina con tres eléctricos y 425 CV ofrece mucha fuerza y una aceleración suave, especialmente en modo eléctrico. La tracción total eléctrica se activa al instante en superficies deslizantes, mejorando el control. El vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 en 5,8 segundos.
Los laterales destacan por su silueta estilizada y robusta, en la que sobresalen las llantas de 20 pulgadas, manetas retráctiles, y cristales traseros oscurecidos.
Este nuevo SUV declara un valor de 1,68 l/100 km en consumo de combustible ponderado en ciclo combinado (6,88 l/100 km con un nivel de batería bajo), gracias a la eficiencia térmica del motor de combustión y del sistema de transmisión.
Precio competitivo
En el interior, el lujo se manifiesta a través de un ecosistema digital liderado por una pantalla central de 15,6 pulgadas con procesador Snapdragon 8155. La seguridad no se queda atrás, incorporando 26 asistentes de conducción y diez airbags de serie. Disponible únicamente en el acabado Luxury, desde 53.990 euros y, sujeto a campañas promocionales y financiación, parte de los 46.990 euros. Con esta propuesta, la marca española da un paso decisivo para competir en el segmento de los grandes SUV premium electrificados.