AL VOLANTE
Geely E5: el SUV eléctrico asequible y confortable que te quiere llevar de viaje
El Geely E5 irrumpe en el mercado español con una propuesta ambiciosa: ofrecer un SUV eléctrico amplio, tecnológico y con un precio de partida desde 37.490 euros.
El E5 tiene dimensiones de un SUV del segmento C, pero con un espacio interior propio de vehículos del segmento superior.
Este modelo del segmento C aspira a convertirse en una referencia para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar a comodidad, equipamiento y autonomía. Su enfoque combina practicidad y tecnología en un formato familiar pensado tanto para el día a día como para viajar.
Con 4,61 metros de longitud, el E5 ofrece un interior sorprendentemente espacioso, comparable al de vehículos de categorías superiores. El maletero arranca en 461 litros y puede alcanzar los 1.877 litros con los asientos abatidos, lo que refuerza su vocación familiar. Este aprovechamiento del espacio es posible gracias a la arquitectura GEA y a la integración de la batería mediante tecnología Cell to Body, que optimiza la distribución interior sin penalizar dimensiones exteriores.
Hay dos opciones de batería, la pequeña tiene 60 kWh, mientras que la diferencia con respecto a la grande es muy poca, ya que ésta tiene 68 kWh.
En la zaga, los pilotos traseros LED de tipo continuo con grabado láser cuentan con 274 LEDs distribuidos en una franja luminosa.
En el apartado de autonomía, el modelo alcanza hasta 628 kilómetros en ciclo urbano WLTP, mientras que en ciclo combinado ronda los 475 kilómetros (versión PRO+ con batería de 68 kWh). Además, su sistema de carga rápida permite recuperar del 30% al 80% en apenas 20 minutos, facilitando su uso cotidiano y reduciendo la ansiedad por la recarga en trayectos largos.
Diseño eficiente orientado al confort
El diseño exterior apuesta por una estética moderna y funcional, donde la aerodinámica juega un papel clave. Con un coeficiente de 0,269, el E5 se sitúa entre los más eficientes de su categoría, contribuyendo a mejorar el consumo y reducir el ruido en marcha. Elementos como las manetas integradas, la iluminación LED o su silueta limpia refuerzan una imagen tecnológica y actual.
El Geely E5 destaca por su amplio equipamiento tecnológico. Integra una pantalla central de 15,4 pulgadas, instrumentación digital y, en versiones superiores, head-up display. También incluye conectividad con Apple CarPlay, actualizaciones remotas y asistente de voz.
En el plano mecánico incorpora en las tres versiones disponibles un sistema de propulsión “11 en 1” - once componentes clave del tren motriz dentro de una única unidad compacta- que desarrolla 218 CV y optimiza la eficiencia energética. Aunque sobre el papel acelera de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos, las sensaciones reales son más progresivas que deportivas, priorizando la suavidad de uso.
El salpicadero está dominado por una pantalla central de 15,4 pulgadas con resolución 2.5K ultra HD, desde la que se controlan funciones como el sistema multimedia o la navegación.
El enfoque confortable tiene su contrapunto en la dinámica. La suspensión blanda absorbe bien las irregularidades, especialmente en ciudad, pero provoca cierto balanceo en curvas y resta precisión en conducción rápida. La dirección, además, resulta poco comunicativa, lo que aleja al modelo de cualquier aspiración deportiva.
Espacio y precios
En el interior, la prioridad es la comodidad. Las plazas traseras ofrecen gran espacio para piernas y cabeza, mientras que los asientos delanteros, en versiones superiores, incluyen funciones como ventilación, masaje o reclinación completa. A ello se suman hasta 33 huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo -incluso debajo de los asientos traseros-, pensados para facilitar el uso diario.
Amplio espacio para las rodillas de los pasajeros, que además pueden inclinar el respaldo de los asientos en hasta 35° para viajar más cómodos.
El gran espacio vuelve a ser protagonista por su amplitud y versatilidad. Ofrece plazas suficientes para cinco adultos y soluciones prácticas como compartimentos adicionales o un hueco bajo el maletero. No obstante, algunos rivales como el Renault Scenic E-Tech o el Volkswagen ID.4 ofrecen mayor capacidad de carga.
Motor
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Marco Antonio Martín
Otro punto discutible es la dependencia de la pantalla táctil, que concentra la mayoría de los controles. Aunque el sistema es rápido, puede resultar poco intuitivo en marcha. Aun así, el equipamiento de serie es muy completo desde las versiones básicas, siendo la variante PRO la más equilibrada en relación calidad-precio.
En seguridad, el modelo cuenta con hasta 16 asistentes a la conducción y ha logrado la máxima puntuación en Euro NCAP, reforzando su posicionamiento familiar.
Los pasajeros disponen de hasta 33 soluciones de almacenamiento distribuidas por el habitáculo, incluyendo un cajón bajo el asiento central trasero con 14 litros de capacidad.
El E5 tiene un precio de tarifa para el mercado español de 37.490 euros para la versión de acceso a la gama con acabado PRO. El precio de la versión PRO+ es de 39.990 euros, y la variante tope de gama, el E5 MAX+, tiene un precio de tarifa de 41.990 euros. Con campañas promocionales y Plan Auto+, el modelo arranca en un precio de lanzamiento desde 27.485 euros ya que las 1.000 primeras unidades anticipan y financian el Plan Auto Plus con un 0% TAE.
En definitiva, el Geely E5 se presenta como un SUV eléctrico racional y bien planteado. No es el más dinámico ni el que ofrece mayor autonomía frente a algunos competidores, pero sí destaca por su equilibrio entre precio, espacio, tecnología y confort. Una opción especialmente interesante para quienes priorizan la practicidad y buscan un eléctrico versátil para el uso diario sin renunciar a equipamiento y seguridad.