BYD gana terreno a Tesla: la marca china lidera los híbridos enchufables mientras dispara sus ventas en España
Los vehículos eléctricos e híbridos enchufables alcanzan una cuota récord del 21,4% en mayo con BYD dominando cada vez más la batalla de los coches enchufables. Las matriculaciones electrificadas crecen un 20,1% y consolidan el cambio de tendencia en el automóvil español.
BYD Atto 3
El mercado automovilístico español continúa avanzando con paso firme hacia la electrificación. Los datos de matriculaciones correspondientes al mes de mayo confirman una tendencia que ya no parece coyuntural, sino estructural: los vehículos electrificados, es decir, eléctricos puros e híbridos enchufables, ganan terreno mes tras mes y se consolidan como una alternativa cada vez más relevante para los conductores.
Durante mayo se matricularon en España un total de 28.302 vehículos electrificados entre turismos, comerciales, industriales y autobuses, lo que supone un crecimiento del 20,1% respecto al mismo mes del año anterior. Este volumen permite alcanzar una cuota de mercado del 21,4%, un porcentaje que evidencia el avance de la movilidad de bajas emisiones en nuestro país.
La tendencia resulta todavía más significativa al observar el acumulado del ejercicio. Entre enero y mayo se han vendido ya 121.766 vehículos electrificados, un 45% más que en el mismo periodo de 2025. La cuota de mercado se sitúa en el 19,7%, cinco puntos por encima de la registrada hace apenas un año.
Los híbridos siguen siendo los favoritos de los conductores
Aunque la electrificación avanza con fuerza, los vehículos híbridos convencionales continúan siendo la tecnología preferida por los españoles. Durante mayo se matricularon 53.542 unidades, un 18,8% más que hace un año, representando el 40,47% del mercado total.
En el acumulado del año, los híbridos no enchufables alcanzan las 248.391 unidades, concentrando más del 40% de todas las matriculaciones registradas en España.
Si se suman eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales y vehículos de gas, el mercado alternativo alcanza las 85.732 unidades durante mayo, un 14% más que en 2025. Estas tecnologías ya representan prácticamente dos de cada tres vehículos vendidos en España, con una cuota del 64,8%.
Por el contrario, los modelos impulsados por gas continúan perdiendo protagonismo. Sus matriculaciones retrocedieron más de un 41% durante mayo, hasta las 3.888 unidades.
El coche eléctrico vive su mejor momento
Los vehículos 100% eléctricos están protagonizando uno de los mayores crecimientos del sector. Durante mayo se matricularon 13.434 unidades, un espectacular 35,5% más que en el mismo mes del año pasado.
Su cuota alcanza ya el 10,15% del mercado total, casi tres puntos más que hace un año. En los cinco primeros meses de 2026, las matriculaciones de eléctricos puros suman 55.175 unidades, con un crecimiento del 39,4%.
Los híbridos enchufables también mantienen una evolución positiva. Sus ventas aumentaron un 8,9% durante mayo hasta alcanzar las 14.868 unidades. Entre enero y mayo acumulan 66.591 matriculaciones, un 50% más que en 2025.
La suma de ambas tecnologías confirma que el vehículo enchufable ha dejado de ser una opción minoritaria para convertirse en un actor principal dentro del mercado español.
Los turismos alternativos rozan las tres cuartas partes del mercado
Si se analiza exclusivamente el segmento de turismos, la penetración de las tecnologías alternativas resulta todavía más llamativa.
Durante mayo se matricularon 83.011 turismos electrificados, híbridos o de gas, un 13,2% más que hace un año. Estas tecnologías representaron el 74,19% de todas las entregas realizadas en el mes.
Dentro de este grupo, los turismos electrificados alcanzaron las 25.790 unidades, un 18% más que en mayo de 2025. Su cuota se elevó hasta el 23,1%, cuatro puntos más que hace un año.
El director general de Anfac, José López-Tafall, destacó que la electrificación "continúa consolidando su crecimiento y mantiene la tendencia positiva iniciada hace ya 18 meses", subrayando que la cuota del 23% alcanzada en mayo demuestra que esta tecnología es cada vez más relevante para los ciudadanos.
BYD Seal
BYD conquista el mercado híbrido enchufable
Entre los híbridos enchufables, la gran protagonista vuelve a ser la marca china BYD.
El BYD Seal U DM-i lideró las matriculaciones de mayo con 1.388 unidades, seguido muy de cerca por el BYD Atto 2, que registró 1.360 entregas apenas unos meses después de su llegada al mercado.
La tercera posición fue para el Ford Kuga, fabricado en la planta valenciana de Almussafes, con 714 unidades y un crecimiento del 25,7%.
También destacaron el Omoda 7 SHS, con 626 matriculaciones, y el Mercedes GLC, que alcanzó las 578 unidades.
En el acumulado anual, el dominio de BYD resulta aún más evidente. El Seal U suma ya 4.976 matriculaciones y el Atto 2 alcanza las 4.931. Ambos modelos lideran con claridad un segmento que se ha convertido en uno de los más dinámicos del mercado español.
Tesla ve peligrar el trono eléctrico
Si BYD manda entre los híbridos enchufables, Tesla continúa siendo la referencia entre los eléctricos puros por ahora, pero cada vez con más frentes.
El Tesla Model 3 volvió a situarse como el coche eléctrico más vendido en España durante mayo gracias a sus 1.182 matriculaciones, cuadruplicando prácticamente los resultados obtenidos un año antes.
El lanzamiento de la versión Standard, más accesible, unido a las futuras ayudas públicas para la compra de vehículos electrificados, está impulsando el interés de los consumidores por una berlina que combina autonomía, eficiencia y un precio de partida inferior a los 37.000 euros.
Tras el Model 3 se situaron el Toyota C-HR+, con 692 unidades, el BYD Dolphin Surf con 587 matriculaciones, el Tesla Model Y con 505 y el Kia EV3 con 495 entregas.
El acumulado de los cinco primeros meses del año confirma que Tesla mantiene una posición de liderazgo en España.
El Tesla Model 3 encabeza el ranking nacional de eléctricos con 3.768 matriculaciones y una cuota del 7,69%, seguido por el Model Y con 2.730 unidades.
Sin embargo, la competencia china gana cada vez más protagonismo. El BYD Dolphin Surf ya ocupa la tercera posición del mercado eléctrico español con 2.463 matriculaciones y un crecimiento superior al 2.200%.
La lista de los eléctricos más vendidos se completa con modelos como el Toyota C-HR+, Kia EV3, BYD Atto 2, Renault 5, Mini eléctrico, Changan Deepal S05 y Skoda Elroq.
Con casi 49.000 matriculaciones acumuladas hasta mayo y un crecimiento cercano al 40%, el mercado español del coche eléctrico vive uno de sus momentos más dinámicos. Todo apunta a que 2026 puede convertirse en el año de consolidación definitiva de la movilidad eléctrica en España, impulsada por una oferta cada vez más amplia, precios más competitivos y una demanda que empieza a normalizar una tecnología que hasta hace poco parecía reservada para una minoría.