al volante
Jeep Compass: electrificación y aventura por caminos imposibles
Probamos el renovado SUV de Jeep sobre asfalto y “caminos de caballerías”. Al volante de sus versiones electrificadas hemos disfrutado de sus virtudes camperas. Además, el desembarco del ambicioso 4xe en los mercados europeos es inminente.
El nuevo Jeep Compass mantiene intacto su carácter aventurero y agilidad.
Jeep ha elegido los caminos serranos de Gredos para demostrar que el nuevo Compass mantiene intacto su carácter aventurero incluso en una etapa marcada por la electrificación. Durante una jornada nos pusimos al volante de las versiones eléctrica de 213 CV y e-Hybrid de 145 CV por pistas, senderos pedregosos y carreteras comprobando cómo la nueva generación del SUV compacto mejora claramente en confort refinamiento y capacidad de adaptación a distintos escenarios.
Una jornada que ha coincidido con el anuncio de la apertura de pedidos para el Compass 4xe con lanzamiento previsto para principios de julio. Así, con el nuevo C-SUV totalmente eléctrico con tracción integral de 375 CV y una autonomía ampliada de más de 600 km se agranda aún más la gama electrificada de Jeep en Europa.
Tampoco le asusta el agua al Jeep Compass, gracias a la distancia libre al suelo y la capacidad de vadeo de 470 milímetros.
La oferta se completa con la nueva versión Full Electric Long Range de tracción delantera con 231 CV de potencia y 674 km de autonomía.
Basado en la plataforma STLA Medium el modelo ha sido concebido para admitir diferentes sistemas de propulsión sin renunciar a la identidad Jeep. La nueva puesta a punto de la suspensión con muelles amortiguadores y barra estabilizadora específicos consigue un equilibrio convincente entre firmeza sobre asfalto y solvencia fuera de él. También destaca el aprovechamiento interior con más espacio para las piernas un maletero de 550 litros y numerosos huecos portaobjetos para uso diario práctico.
El habitáculo permite a los pasajeros disfrutar de viajes largos o desplazamientos urbanos con total comodidad
La versión eléctrica de 213 CV (desde 50.600 euros) deja una impresión especialmente positiva por suavidad respuesta inmediata y silencio de marcha Con una autonomía anunciada cercana a 500 kilómetros se muestra apta para viajes largos mientras la dirección precisa y el mejorado aislamiento acústico elevan la calidad percibida En autovía transmite aplomo constante y en carreteras secundarias permite enlazar curvas con naturalidad sin perder capacidad de absorción sobre firmes rotos o superficies cambiantes durante todo el recorrido.
La ruta por Gredos confirmó que el Compass conserva credenciales camperas.
Capacidad todoterreno sin complejos
La ruta incluyó caminos estrechos utilizados tradicionalmente por ganaderos donde el Compass confirmó que conserva credenciales camperas. La distancia libre al suelo la capacidad de vadeo de 470 milímetros y el sistema SelecTerrain permiten afrontar barro, piedras sueltas y pendientes con seguridad. Los modos Auto, Sport, Snow, Sand/Mud (Automático, Deportivo, Nieve, Arena, Barro) ajustan dirección, motor, estabilidad y transmisión para optimizar la tracción en cada situación sin exigir experiencia previa al conductor.
La alternativa e-Hybrid de 145 CV (desde 43.200 euros) representa el acceso electrificado a la gama, pero no por ello resulta menos interesante Durante la prueba destacó por su equilibrio general consumos contenidos y una entrega progresiva de potencia que favorece la conducción cotidiana. Es una propuesta pensada para quienes combinan ciudad circunvalaciones y escapadas ocasionales con una respuesta suficientemente ágil y un comportamiento confortable. En terrenos complicados mantiene compostura gracias a un chasis mejor afinado para esta generación. En tramos de carretera y en subidas algo pronunciadas se echa de menos algunos caballos más de potencia.
Más autonomía y tecnología
La gran novedad comercial es la apertura de pedidos del Compass 4xe variante que llevará la electrificación un paso más allá Gracias a la tracción total una potencia máxima de 375 CV y una autonomía eléctrica superior a 600 kilómetros esta versión aspira a convertirse en la referencia de la familia. También se anuncia una variante Full Electric Long Range de tracción delantera capaz de alcanzar hasta 674 kilómetros según datos facilitados por la marca.
La pantalla central de dieciséis pulgadas concentra buena parte de las funciones del vehículo.
Por encima de las cifras el nuevo Compass convence porque se siente más refinado que su predecesor. La suspensión filtra mejor baches y resaltos. El habitáculo resulta silencioso incluso a velocidades elevadas y la respuesta de los mandos gana precisión. La pantalla central de dieciséis pulgadas concentra buena parte de las funciones mientras los asistentes de conducción de nivel dos refuerzan la sensación de seguridad en trayectos urbanos e interurbanos muy exigentes.
La ofensiva del fabricante estadounidense culmina con el e-Hybrid Plug-In de 225 CV dotado de una batería de 17,9 kWh y hasta 90 kilómetros eléctricos homologados. Su autonomía total alcanza 983 kilómetros y llega acompañada de descuentos promocionales relevantes, con precios desde 46.600 euros el nuevo Compass amplía de forma decisiva la oferta multienergía de Jeep y demuestra que la electrificación puede convivir con la versatilidad familiar las aptitudes camperas y el placer de conducción.