La DGT cambia las reglas para conducir con nieve desde el 1 de octubre: esto será obligatorio en autopistas y autovías

Una nevada puede convertir una autopista en cuestión de minutos en un escenario donde cada carril adquiere una función distinta. A partir del 1 de octubre de 2026, el Reglamento General de Circulación incorporará una regla específica para esos episodios: cuando las condiciones de la calzada a causa de la nieve dificulten la circulación, los conductores tendrán que concentrarse en la parte derecha de la vía y reservar espacio para los vehículos que trabajan durante el temporal.

La modificación aparece recogida en el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE el 26 de junio. La reforma introduce numerosos cambios relacionados con la seguridad vial y fija el 1 de octubre como fecha general de entrada en vigor.

La medida adquiere especial importancia con la llegada de los primeros episodios de frío y nieve. Su objetivo consiste en facilitar el avance de quitanieves, policía y servicios de emergencia justo cuando la acumulación de vehículos puede bloquear los carriles que necesitan para trabajar.

La DGT cambia la circulación con nieve en autopistas y autovías

El nuevo artículo 32 del Reglamento General de Circulación establece una regla concreta. Cuando la nieve dificulte el tránsito en autopistas y autovías, los vehículos deberán circular por el carril situado más a la derecha. En carreteras con tres o más carriles por sentido, podrán ocupar también el carril contiguo.

El resto de carriles situados hacia la izquierda quedará reservado para los vehículos de emergencia y las máquinas quitanieves. La idea consiste en crear espacio operativo para que estos servicios puedan avanzar mientras el tráfico ordinario permanece concentrado en la zona derecha de la calzada.

Esto introduce una diferencia importante respecto a la circulación cotidiana. En una autovía de dos carriles por sentido, ante las condiciones descritas por la norma, los conductores deberán utilizar el derecho y dejar expedito el izquierdo. En una vía con tres o más carriles, podrán utilizar los dos situados más a la derecha y liberar los restantes hacia la izquierda.

La DGT también cambia los adelantamientos cuando aparece la nieve

El segundo elemento clave afecta a una de las maniobras más habituales en carretera. Durante estos episodios, el adelantamiento queda prohibido en autopistas y autovías cuando las condiciones de la calzada a causa de la nieve dificulten la circulación.

La redacción resulta relevante porque vincula la obligación a las condiciones de la vía. El cambio entra en juego cuando la nieve afecta a la calzada hasta dificultar el tráfico, frente a una aplicación automática asociada a cualquier copo o precipitación.

La reforma convierte así una pauta de seguridad conocida en una regla específica dentro del Reglamento. Antes de este cambio, la propia DGT ya aconsejaba evitar adelantamientos durante episodios de nieve y mantener libre el carril izquierdo para favorecer el trabajo de los equipos de conservación. Desde octubre, el Reglamento incorpora de forma expresa esa utilización de los carriles en autopistas y autovías.

La DGT mantiene las cadenas y los neumáticos adecuados como elementos clave con nieve

El cambio del 1 de octubre puede generar otra duda: qué ocurre con las cadenas y los neumáticos de invierno o todo tiempo. En este punto conviene separar las reglas que ya se aplicaban de la novedad incorporada por el Real Decreto 518/2026.

Durante episodios de nieve, Tráfico puede establecer restricciones para vehículos que carezcan del equipamiento requerido para continuar la marcha. En avisos de vialidad invernal publicados durante 2026, la DGT ha contemplado restricciones para vehículos que carezcan de neumáticos de invierno, neumáticos todo tiempo o cadenas cuando resulten necesarios. También puede limitar velocidades, restringir el tráfico pesado, ordenar desvíos y efectuar cortes preventivos.

La propia DGT aconseja llevar instalados neumáticos de invierno o todo tiempo, o disponer de cadenas, al circular por zonas con previsión de nevadas. Cuando la carretera se cubre de blanco y el vehículo equipa neumáticos convencionales, las indicaciones de Tráfico contemplan colocar cadenas cuando las condiciones o los agentes así lo requieran.