Los neumáticos sufren el verano más cálido: las averías en ruedas aumentan tras un periodo de temperaturas récord en España

El periodo estival se ha cerrado con una radiografía muy clara sobre los problemas que sufren los conductores en la red vial española. Según los datos recogidos en el Barómetro de averías del Real Automóvil Club de España (RACE), elaborado durante los meses de julio y agosto, los incidentes relacionados con las ruedas se han disparado. Los fallos en los neumáticos alcanzaron el 24,8 % del total de las asistencias gestionadas, situándose de forma consolidada como el segundo motivo de auxilio en carretera.

Esta tendencia al alza no ha sido un hecho puntual de una quincena concreta, sino un comportamiento constante a lo largo de toda la temporada estival. Durante el mes de julio, la incidencia de los neumáticos experimentó una subida de 3,4 puntos porcentuales frente al mismo mes del año anterior, mientras que en agosto el incremento se situó en los 3,2 puntos. En el cómputo global del verano, el repunte fue de 3,3 puntos porcentuales, acercando este problema mecánico a los habituales fallos de motor.

El podio del auxilio en carretera

A pesar del notable avance de los percances en las cubiertas, la mecánica del vehículo continúa encabezando la lista de preocupaciones en los desplazamientos estivales. Las averías de motor se mantuvieron en primera posición, concentrando el 31,5 % de las llamadas de los usuarios. En tercer lugar figuraron los problemas de batería, con un 20,7 % de las intervenciones. Sumados a las incidencias de neumáticos, estos tres bloques supusieron el 77,1 % del total de servicios atendidos por el club automovilístico.

El resto de los motivos de llamada presentaron registros notablemente menores en la estadística del periodo analizado. Las incidencias catalogadas bajo otros conceptos sumaron el 16,3 %, mientras que los accidentes de tráfico motivaron el 4,5 % de las asistencias prestadas. Finalmente, los problemas específicos en la bomba o en el sistema de inyección diésel se situaron en el 2,1 %, cerrando la tabla de las principales causas de inmovilización durante los trayectos de vacaciones.

Récord térmico en el firme

El factor meteorológico ha desempeñado un papel determinante en el comportamiento de los vehículos durante este verano. La Península Ibérica y las Islas Baleares sumaron un total de 61 días bajo condiciones de ola de calor, una cifra sin precedentes que supera en veinte días el anterior máximo histórico registrado en 2022. La ola de calor más severa se concentró entre el 2 y el 24 de julio, dejando una anomalía térmica de 3,9 °C y afectando de lleno a 37 provincias.

Las extremas temperaturas ambientales se tradujeron en un asfalto ardiente que sometió a los compuestos de caucho a un estrés extraordinario. La suma de un firme caliente, trayectos de larga distancia, vehículos con la máxima carga permitida y presiones incorrectas provocó una aceleración drástica en el deterioro del neumático. Esta exigencia térmica elevó exponencialmente el riesgo de deformaciones, pérdidas de presión repentinas y pinchazos en mitad de la ruta.

Prevención antes de arrancar

Frente a esta coyuntura, desde el RACE insisten en que gran parte de estas situaciones pueden evitarse mediante un mantenimiento preventivo riguroso. La principal pauta pasa por revisar la presión de las ruedas siempre en frío antes de iniciar un viaje largo, ajustando los valores a las indicaciones del fabricante y al peso real del automóvil. Asimismo, resulta indispensable examinar la profundidad del dibujo y descartar la presencia de grietas, abultamientos o desgastes irregulares en la banda de rodadura.

El estado del firme de la red vial constituye otro de los elementos determinantes en la conservación de las ruedas. Los socavones, grietas y resaltes de la calzada impactan directamente sobre las llantas y el sistema de suspensión, un problema que se agrava en las carreteras secundarias. Desde la Fundación RACE recalcan la urgencia de destinar mayores recursos al mantenimiento de las vías secundarias para garantizar infraestructuras más seguras que perdonen los posibles errores humanos.

Eficiencia en la reparación

A pesar del incremento en el volumen de incidencias, la capacidad de respuesta sobre el terreno ofreció resultados positivos para los automovilistas. La mayoría de los percances atendidos durante julio y agosto se solucionaron in situ, evitando el traslado del coche mediante grúa y permitiendo reanudar la marcha rápidamente. En concreto, la tasa de reparación directa en la vía creció 2 puntos porcentuales con respecto a los datos registrados en el ejercicio de 2025.

Esta agilidad en la asistencia, impulsada por la incorporación de herramientas tecnológicas para el diagnóstico precoz y la asignación eficiente de recursos, ha mejorado la valoración final de los automovilistas. El indicador NPS, que mide el grado de recomendación de los usuarios, experimentó una subida de 12,6 puntos frente al verano anterior. El uso de la tecnología aplicada a la movilidad demuestra ser clave para resolver las averías con rapidez y garantizar que el conductor se sienta acompañado durante todo el trayecto.