El PP arrincona a Óscar Puente por las estaciones prometidas y el tijeretazo de 366 rutas de autobús

El Partido Popular eleva la presión sobre Óscar Puente por la política de transporte por carretera y lleva al Congreso un nuevo frente contra el ministro. A las preguntas planteadas sobre las estaciones de autobuses prometidas por Transportes se suma ahora una solicitud formal de comparecencia en comisión y una batería de cuestiones sobre el nuevo mapa concesional, que según los populares contempla 366 rutas menos y una reducción de miles de frecuencias.

El Grupo Parlamentario Popular ha solicitado que Puente comparezca ante la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible para explicar, según recoge literalmente el escrito registrado el pasado 12 de agosto, por qué el Gobierno “se niega a cumplir la ley y los compromisos adquiridos en el ámbito del Ministerio de Transportes”.

La petición de comparecencia se enmarca en la ofensiva parlamentaria que los populares están desarrollando sobre los compromisos del departamento de Puente y coincide con nuevas preguntas registradas sobre el futuro del transporte estatal en autobús.

El PP asegura que la nueva propuesta del mapa concesional de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera de competencia estatal supondría una reducción aproximada del 38% de las rutas actuales, con la eliminación de 366 rutas, además de la supresión de miles de expediciones o circulaciones y la transformación de determinadas paradas fijas en paradas a demanda.

Los populares exigen al Ministerio que identifique una por una esas 366 rutas, de un total de 966 actualmente adjudicadas, y que detalle qué servicios sufrirían una reducción de frecuencias. También reclaman conocer qué paradas pasarían de ser fijas a funcionar únicamente bajo demanda y en qué municipios, provincias y comunidades autónomas se producirían esos cambios.

La formación pone especial énfasis en las consecuencias que el nuevo diseño podría tener para el medio rural. En su escrito sostiene que la modificación afectaría de manera especial a la conectividad de numerosos municipios y territorios con menos alternativas de transporte.

Pero el PP va más allá y cuestiona si el nuevo modelo encaja con la propia Ley de Movilidad Sostenible. En la iniciativa parlamentaria recuerda que el artículo 48.3 de la norma establece que “el Gobierno garantizará las paradas, horarios, frecuencias y rutas actuales”. Sobre esa base, exige a Transportes que justifique cómo puede plantearse una reducción de servicios mientras existe ese compromiso legal.

Otro de los puntos clave de la ofensiva está en INECO, la empresa pública que ha elaborado el estudio utilizado por el Ministerio para preparar el nuevo mapa concesional de 2026. El PP ha reclamado formalmente que se le entregue el documento completo, incluidos los datos de partida, metodología, cálculos, hipótesis y anexos.

Según el escrito de los populares, la metodología y los datos de ese estudio han recibido críticas desde el sector y el documento completo no se ha hecho público. El grupo parlamentario quiere conocer ahora qué criterios han llevado al Ministerio a diseñar un mapa con menos rutas y frecuencias.

La presión llega además después de las promesas realizadas desde Transportes en relación con las estaciones de autobuses, una cuestión que el PP ha incorporado a sus preguntas al Gobierno y que ahora conecta con una petición más amplia de explicaciones sobre los compromisos adquiridos por el departamento de Puente.

Con la solicitud de comparecencia, el PP pretende que sea el propio Puente quien responda en el Congreso sobre ambos frentes. Los populares quieren saber qué ocurrirá con las estaciones anunciadas y, al mismo tiempo, por qué el nuevo mapa contempla, según sus cifras, 366 rutas menos y miles de expediciones recortadas.

El ministro afronta así un nuevo frente parlamentario en un área especialmente sensible para miles de municipios: la conectividad por autobús y el cumplimiento de las inversiones y compromisos anunciados por su departamento.