Óscar Puente retira fondos europeos para seguridad vial y carreteras por casi 3,5 millones sin dar explicaciones
Transportes aparta de la financiación Next Generation tres contratos ya adjudicados en Toledo, Getafe y la Red de Carreteras del Estado, sin aclarar qué presupuesto asumirá ahora los gastos.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, durante una entrevista este pasado mes de agosto.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, dirigido por Óscar Puente, ha decidido retirar de la financiación europea tres contratos destinados a mejorar la seguridad vial, reducir la contaminación acústica y supervisar el estado de las carreteras españolas. Las actuaciones fueron adjudicadas por un importe conjunto de casi 3,5 millones de euros, sin impuestos, pero ahora han quedado fuera del mecanismo de financiación Next Generation con el que inicialmente estaban vinculadas.
La decisión se recoge en un anuncio de la Dirección General de Carreteras publicado este viernes 23 de octubre. Lo más llamativo es que el departamento de Puente comunica la retirada de los expedientes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia sin explicar las razones de esta modificación ni precisar de dónde saldrán los recursos económicos para sufragar las actuaciones.
Los contratos afectados no corresponden a proyectos menores. Se trata de intervenciones relacionadas directamente con la prevención de accidentes, la protección de los vecinos frente al ruido del tráfico y la vigilancia de la seguridad de distintas infraestructuras de la red viaria estatal.
Uno de los expedientes corresponde a la instalación de balizas disuasorias de fauna en diferentes tramos de la carretera N-502, en Toledo. Esta actuación, adjudicada por 454.574,11 euros, sin impuestos, tiene como objetivo reducir el riesgo de accidentes provocados por la irrupción de animales en la calzada.
Otro de los contratos afectados se refiere a las obras previstas en la autovía A-42, a su paso por el barrio de La Alhóndiga, en Getafe (Madrid). La intervención, adjudicada por 1.383.414,02 euros, está destinada a reducir los niveles de ruido que soportan los vecinos de esta zona debido al tráfico de vehículos.
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El tercer expediente, con un importe de 1.651.118,93 euros, corresponde a trabajos de evaluación y vigilancia de la seguridad estructural y geotécnica de determinados elementos de la Red de Carreteras del Estado. Son actuaciones destinadas a supervisar el comportamiento de las infraestructuras y detectar posibles problemas relacionados con su estabilidad.
En los tres casos, los contratos habían sido tramitados y adjudicados con una vinculación expresa a la financiación procedente de la Unión Europea. Sin embargo, el Ministerio ha decidido retirarlos de ese marco sin ofrecer en el anuncio una explicación concreta sobre las circunstancias que han provocado el cambio.
La retirada de la financiación fue decidida por la Unidad de Coordinación del Plan de Recuperación del propio Ministerio. El anuncio está fechado el 20 de octubre y firmado por el director general de Carreteras, Guillermo Llopis Serrano.
Esta modificación plantea varias incógnitas sobre la gestión de los fondos comunitarios. El departamento que dirige Óscar Puente no especifica si la decisión responde a dificultades para cumplir los plazos exigidos por Bruselas, problemas con los requisitos de financiación o una reorganización de las inversiones previstas.
Tampoco aclara si los importes inicialmente vinculados a estos contratos serán destinados a otros proyectos ni qué partidas presupuestarias permitirán mantener las actuaciones.
La decisión afecta a actuaciones adjudicadas entre 2023 y 2025, algunas de ellas vinculadas desde hace años al programa europeo. Pese a ello, la comunicación publicada por Transportes no incorpora una justificación específica de la retirada ni información sobre cómo se financiarán a partir de ahora.