Tras 1.700 millones para trenes de Marruecos, Egipto y Uzbekistán, Sánchez formalizó 5,5 millones para el ferrocarril ucraniano

El Gobierno de Pedro Sánchez formalizó el pasado 18 de marzo de 2026 una donación de 5.479.625 euros para desarrollar tecnología ferroviaria en Ucrania, según la documentación oficial del Ministerio de Economía. La operación amplía la relación de proyectos ferroviarios internacionales respaldados por el Ejecutivo, después de haber autorizado más de 1.700 millones de euros en créditos para Marruecos, Egipto y Uzbekistán desde 2019.

La firma tuvo lugar durante la visita del presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, a Madrid. El acuerdo contempla la financiación de un proyecto piloto destinado a facilitar el transporte ferroviario de mercancías entre Ucrania y Europa mediante un sistema automático de cambio de ancho de vía.

A diferencia de los préstamos autorizados para Marruecos, Egipto y Uzbekistán, la aportación destinada a Ucrania tiene carácter no reembolsable. Es decir, se trata de una donación financiada mediante el Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM), dependiente del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa.

El proyecto será desarrollado por la empresa española TRIA. Para su puesta en marcha se firmaron dos documentos: un convenio de donación entre el Instituto de Crédito Oficial (ICO), en representación del Gobierno español, y la compañía ferroviaria pública ucraniana Ukrzaliznytsia, además del correspondiente contrato comercial con la empresa adjudicataria.

Ucrania emplea principalmente una separación de 1.520 milímetros entre carriles, frente a los 1.435 milímetros utilizados en gran parte de Europa.

Aunque la formalización se produjo en marzo de 2026, la financiación ya figuraba en la documentación del FIEM correspondiente a 2024. 

La operación ucraniana se incorpora a una política de financiación ferroviaria exterior cuyo mayor destinatario, entre los países analizados, ha sido Marruecos, con 944,3 millones de euros en créditos autorizados por el Gobierno español.

El 11 de febrero de 2025, el Consejo de Ministros aprobó un préstamo de hasta 754.302.566 euros para financiar la adquisición de 40 trenes interurbanos destinados a la Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF).

El acuerdo quedó formalizado el 27 de febrero mediante un convenio suscrito por el ICO, en representación del Ejecutivo español, y el operador ferroviario marroquí, con garantía soberana del Reino de Marruecos.

Los trenes fueron adjudicados a la empresa española CAF y están diseñados para alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros por hora. Su incorporación forma parte de la modernización de las conexiones ferroviarias marroquíes de cara al Mundial de Fútbol de 2030.

Este crédito se añadió a otra operación anterior, autorizada el 12 de abril de 2019, cuando el Gobierno de Sánchez aprobó 190 millones de euros para financiar material rodante destinado a las nuevas líneas de tranvía de Casablanca.

La relación ferroviaria con Marruecos también ha contado con la participación del ministro de Transportes, Óscar Puente, que en marzo de 2024 mantuvo encuentros con las autoridades marroquíes para impulsar la participación de empresas españolas en proyectos ferroviarios.

La financiación exterior del Ejecutivo también tiene en Egipto uno de sus principales destinos. El 28 de diciembre de 2021, el Consejo de Ministros autorizó 159 millones de euros para modernizar 23 trenes de la línea 1 del Metro de El Cairo.

Posteriormente, el 20 de diciembre de 2022, aprobó otros 200 millones de euros para financiar siete trenes-cama Talgo destinados a la red ferroviaria egipcia.

El 10 de diciembre de 2024 llegó una nueva autorización de 227,8 millones de euros para la rehabilitación y modernización del material rodante de la línea 2 del metro de la capital.

La financiación continuó el 2 de diciembre de 2025, cuando el Consejo de Ministros dio luz verde a otros dos créditos, por importes de 62,99 y 49,79 millones de euros, destinados al mantenimiento y suministro de repuestos de las líneas 2 y 1 del Metro de El Cairo.

En conjunto, las cinco operaciones identificadas para Egipto alcanzan aproximadamente 699,6 millones de euros.

A estas cantidades se añaden los 57,49 millones autorizados para Uzbekistán el 12 de abril de 2019. El crédito tenía como objetivo financiar la adquisición de trenes de alta velocidad Talgo 250, coches adicionales, componentes ferroviarios y equipos de mantenimiento.

La suma de las operaciones identificadas para los tres países asciende aproximadamente a 1.701,4 millones de euros en créditos ferroviarios autorizados durante los gobiernos de Pedro Sánchez.