Los maquinistas plantan cara a Óscar Puente: mantienen la huelga y denuncian meses de bloqueo en seguridad
Semaf acusa a los responsables ferroviarios de mantener paralizados los acuerdos alcanzados tras el accidente de Adamuz. Cerca de 6.000 maquinistas están convocados al paro de este jueves.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente,
La tragedia ferroviaria de Toledo ha abierto un nuevo frente para el ministro de Transportes, Óscar Puente. Los maquinistas de Renfe han decidido mantener la huelga convocada para este jueves 29 de octubre, pese a la conmoción provocada por la colisión entre un tren AVE y otro de Iryo en la línea Madrid-Sevilla. La protesta responde a una situación que los profesionales llevan meses denunciando: la falta de avances en los compromisos de seguridad adquiridos por los responsables ferroviarios.
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha confirmado que el paro de 24 horas sigue adelante y ha advertido de que estudia nuevas actuaciones para exigir mejoras en el funcionamiento de la red. La organización considera que los acuerdos alcanzados con el Ministerio de Transportes, Renfe y Adif continúan sin aplicarse en los términos comprometidos.
La convocatoria afecta a aproximadamente 6.000 conductores del grupo Renfe y supone un nuevo enfrentamiento entre los profesionales ferroviarios y los responsables de la gestión del transporte público.
Semaf ha trasladado sus condolencias a los familiares de las víctimas del accidente de Toledo y ha reclamado prudencia hasta que la investigación permita establecer lo sucedido. Al mismo tiempo, ha pedido a todos los profesionales de la conducción "extremar las medidas de precaución en el ejercicio de sus funciones".
El origen del conflicto se encuentra en los compromisos alcanzados el pasado febrero, después del accidente ferroviario de Adamuz. Aquella tragedia dio paso a una negociación con el Ministerio de Transportes y las empresas ferroviarias que permitió suspender las movilizaciones previstas entonces.
Entre las medidas acordadas figuraban mejoras en los protocolos de actuación ante fenómenos meteorológicos adversos, nuevas incorporaciones de maquinistas, una mayor fiabilidad del material rodante y cambios en la atención a los profesionales implicados en arrollamientos.
Sin embargo, ocho meses después, el sindicato sostiene que buena parte de estas actuaciones sigue pendiente. Los representantes de los conductores aseguran que participaron en reuniones técnicas entre febrero y abril, aportaron propuestas y solicitaron avances concretos, pero denuncian que el proceso quedó prácticamente paralizado.
La tensión terminó de aumentar el pasado 16 de octubre. Ese día, Semaf anunció la convocatoria de huelga después de mantener una reunión con representantes del Ministerio de Transportes, Adif, Renfe y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
El resultado del encuentro no convenció a los maquinistas. "Todo sigue igual de paralizado que en el mes de mayo", denunció entonces la organización, que reprochó a los responsables del sistema ferroviario la falta de resultados después de meses de negociaciones.
La versión de Renfe es distinta. La compañía pública asegura que ha cumplido los compromisos que estaban bajo su responsabilidad y rechaza que se le atribuyan cuestiones que corresponden a otras administraciones.
La operadora considera que varias de las exigencias sindicales, entre ellas las relacionadas con los tiempos de conducción o determinadas actuaciones de la Inspección de Trabajo, están fuera de sus competencias. Por este motivo, cuestiona que se convoque una huelga contra sus servicios por decisiones que no puede adoptar directamente.
El enfrentamiento tendrá consecuencias inmediatas para los viajeros. La jornada de huelga comenzará a las 00:00 horas del jueves y se prolongará durante 24 horas, con servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Transportes.
En Cercanías se garantizará el 75 % de las circulaciones durante las horas punta, comprendidas entre las 06:00 y las 09:00, las 13:30 y las 15:30, y las 18:30 y las 20:30 horas. Fuera de esas franjas, el servicio mínimo será del 50 %.
En Media Distancia circulará una media del 65 % de los trenes habituales, mientras que en Alta Velocidad y Larga Distancia se mantendrá el 73 %. En el transporte de mercancías, el porcentaje establecido será del 26 %.
A esta movilización se suman las seis jornadas de huelga convocadas en Ouigo a partir del viernes 30 de octubre. En este caso, Semaf denuncia incumplimientos de las condiciones recogidas en el convenio colectivo de la empresa.