La DGT pone en el punto de mira los avisos de radar del GPS tras estudiar limitar su precisión

La medida que estudia la DGT todavía no es oficial, pero varias informaciones apuntan a posibles cambios en la forma en que las apps informan sobre radares.

La forma en que los conductores reciben avisos sobre radares mientras circulan podría cambiar en el futuro. La Dirección General de Tráfico está estudiando limitar la precisión con la que las aplicaciones de navegación informan sobre la ubicación de los controles de velocidad, una cuestión que ha abierto un nuevo debate en el ámbito de la seguridad vial. (galiciae.com). El control de la velocidad es una de las principales herramientas de la DGT para mejorar la seguridad vial, y los radares forman parte de los sistemas utilizados para garantizar el cumplimiento de los límites establecidos en carretera. (DGT).

La diferencia entre avisadores, detectores e inhibidores

El debate sobre los avisos de radar no es nuevo. La legislación española distingue claramente entre varios tipos de dispositivos relacionados con los controles de velocidad. Según la revista oficial de la DGT, existen tres categorías principales:

Los avisadores son legales porque se limitan a difundir información disponible públicamente, mientras que los detectores y los inhibidores están prohibidos por la legislación española. La reforma de la Ley de Seguridad Vial introdujo además cambios importantes en este ámbito. La normativa prohíbe el uso de detectores de radar porque estos dispositivos permiten localizar los sistemas de control utilizados por las autoridades, algo que puede dificultar la labor de vigilancia en carretera. (Revista DGT, seguridad vial).

Por qué los radares móviles no se anuncian con exactitud

La política informativa de la DGT ya refleja cierta cautela respecto a la difusión de la ubicación exacta de los controles. Mientras que los radares fijos sí se publican con su punto kilométrico concreto, en el caso de los radares móviles el organismo solo comunica los tramos de carretera donde suelen realizarse controles de velocidad. 

De este modo, los conductores saben que puede haber vigilancia en una zona determinada, pero no el lugar exacto donde se sitúa el radar. Este sistema busca mantener el efecto disuasorio del control de velocidad en todo el tramo y no únicamente en un punto concreto de la carretera. (Revista DGT, Avisar es legal -detectar no).

Un posible cambio en los avisos de radar del GPS

Las informaciones recientes apuntan a que la DGT estaría analizando medidas que podrían afectar a las aplicaciones de navegación más populares.

Entre las opciones que se mencionan se encuentran:

Muchas de estas aplicaciones utilizan sistemas colaborativos en los que los propios conductores comparten información sobre la presencia de radares o controles policiales. Esto permite que otros usuarios reciban alertas mientras circulan por la misma carretera. Cuando un conductor marca un control en la aplicación, el aviso se actualiza automáticamente para el resto de usuarios que utilizan ese mismo sistema de navegación. Este tipo de alertas en tiempo real es uno de los motivos por los que las aplicaciones de navegación se han convertido en una herramienta habitual para muchos conductores.

Un debate abierto sobre tecnología y seguridad vial

Por el momento, la posible limitación de los avisos de radar en el GPS se encuentra en fase de estudio y no se ha anunciado ninguna modificación normativa concreta.

No obstante, el debate refleja una cuestión cada vez más presente en el ámbito de la seguridad vial: cómo integrar el uso de nuevas tecnologías con la eficacia de los sistemas de control en carretera. Las aplicaciones de navegación han cambiado la forma en que los conductores reciben información durante sus desplazamientos, incorporando funciones que hace apenas unos años no existían.

Si finalmente se introducen cambios en este ámbito, las aplicaciones de navegación podrían tener que adaptar la forma en que informan a los conductores sobre la presencia de radares en las carreteras españolas. 

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