Confirmado por la DGT: España se suma a la campaña europea de control de velocidad

España se suma esta semana a la campaña europea de control de velocidad. La operación, confirmada por la DGT, llega con más vigilancia en los puntos de riesgo y con el respaldo de un dato serio: 307 siniestros mortales en 2024 estuvieron ligados a la velocidad.

Desde este lunes 13 de abril y hasta el domingo 19, España participa en una campaña coordinada a nivel europeo para vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que durante estos días se intensificarán los controles en todo el país, tanto en vías urbanas como interurbanas, con un objetivo claro: reducir uno de los factores más presentes en los siniestros graves. 

La operación no es solo nacional. Forma parte de una acción conjunta impulsada por la red europea de policías de tráfico RoadPol, lo que implica que durante esta misma semana habrá controles reforzados en numerosos países europeos, con especial atención a los tramos con mayor riesgo. (nltimes.nl).

Una semana con más controles en carretera y ciudad

Durante esta semana, la vigilancia de la velocidad se intensificará en España dentro de la campaña coordinada por la DGT y RoadPol. No se trata solo de ver más controles en carretera, sino de concentrarlos en los puntos donde más riesgo existe y donde el exceso de velocidad sigue siendo habitual. (dgt.es).

Los ejes principales de la campaña son estos:

La DGT insiste en que esta vigilancia reforzada busca sancionar las infracciones, pero también actuar como elemento disuasorio. Es decir, hacer que más conductores levanten el pie en los tramos donde más se juega la seguridad. 

La velocidad sigue siendo un problema real en carretera

La campaña no llega por casualidad. La DGT la justifica con datos que muestran que la velocidad sigue teniendo un peso muy alto en los siniestros graves. En 2024, este factor fue determinante en 307 siniestros mortales en España, un 5,5% más que en 2023. 

Detrás de ese dato hay varios efectos muy concretos que explican por qué circular más rápido de lo permitido no es una infracción menor:

La propia DGT recuerda que, a partir de 80 km/h, es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello, mientras que a 30 km/h el riesgo de muerte cae de forma drástica. Eso explica por qué el control de la velocidad sigue ocupando un lugar central en la política de seguridad vial. (dgt.es).

Muchos conductores siguen superando los límites

Pese a los mensajes y campañas, el exceso de velocidad sigue siendo habitual. Según los datos que maneja la DGT, alrededor del 60% de los conductores supera los límites en carreteras convencionales cuando circula en condiciones de tráfico fluido. En ciudad, el porcentaje ronda el 50%, y en autovías se mantiene en cifras elevadas. 

Los resultados de campañas anteriores refuerzan esta idea. En agosto de 2024, en una operación similar, se controlaron más de un millón de vehículos y se interpusieron más de 68.000 denuncias, el porcentaje más alto de las últimas campañas. Este contexto explica por qué la DGT insiste en mantener este tipo de acciones periódicas: no se trata de una medida puntual, sino de una estrategia continuada para reducir comportamientos de riesgo al volante.

Radares y tecnología: el refuerzo que ya está en marcha

La campaña llega además en un momento en el que el control de la velocidad se ha reforzado con nuevos medios. En febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares en carreteras españolas, 20 fijos y 13 de tramo, repartidos en once comunidades autónomas. A esto se suma la evolución tecnológica de los propios vehículos. Desde 2024, los coches nuevos incorporan sistemas de asistencia a la conducción como el asistente inteligente de velocidad (ISA), que informa al conductor del límite de la vía para facilitar su cumplimiento.

La combinación de controles, tecnología y campañas como esta busca un efecto acumulativo: reducir la velocidad media y, con ello, el número de víctimas en carretera.

Una estrategia europea con un objetivo claro

La campaña de esta semana no es aislada. Se enmarca en los planes europeos de seguridad vial que buscan reducir a la mitad las muertes en carretera antes de que termine la década. La coordinación entre países permite reforzar el mensaje y aumentar la presencia de controles de forma simultánea.  (news.inbox.eu)

Dentro de esta operación, algunos países han programado incluso jornadas específicas de control intensivo durante 24 horas, conocidas como “maratones de velocidad”, para aumentar la visibilidad de la vigilancia. 

Para el conductor, la conclusión es clara: durante estos días habrá más controles y menos margen para incumplir los límites. Pero el objetivo de fondo va más allá de una semana concreta. Se trata de consolidar un cambio de hábitos que reduzca uno de los factores más decisivos en los siniestros graves.

Si te ha gustado el artículo compártelo en tus redes sociales y déjanos un comentario con tu opinión.