OUIGO impulsa la economía española con 159 millones al PIB y un impacto turístico de 610 millones en 2024

OUIGO, la operadora ferroviaria de alta velocidad a precios asequibles, ha presentado en el Museo del Ferrocarril de Madrid el primer estudio independiente que cuantifica el impacto económico, social y ambiental de su actividad en España. El informe, elaborado por la consultora Afi bajo el título Efecto OUIGO: el impacto real en España de la nueva movilidad, demuestra cómo la liberalización del transporte ferroviario ha generado una transformación medible en el empleo, el turismo, la cohesión territorial y la sostenibilidad.

El análisis, realizado con datos oficiales de organismos como el INE, la CNMC y el Ministerio de Transportes, muestra que OUIGO contribuyó con 159 millones de euros al PIB español en 2024, sumando el impacto directo, indirecto e inducido. El estudio cifra el efecto multiplicador de la compañía en nueve euros adicionales generados por cada euro de valor añadido. De esos 159 millones, 87 proceden de la propia actividad empresarial y 72 millones del pago de cánones ferroviarios a Adif, que se traducen en dinamización de sectores como el mantenimiento de infraestructuras, la energía y los servicios técnicos.

Desde su llegada a España en mayo de 2021, la filial de SNCF Voyageurs ha abonado más de 205 millones de euros en cánones, y las previsiones para los próximos diez años superan los 1.000 millones. En términos laborales, la empresa mantiene 2.890 empleos en España, de los cuales 460 son directos —más de la mitad ocupados por mujeres— y todos con contrato indefinido.

Democratización de la alta velocidad y bajada de precios

El informe subraya que la entrada de OUIGO supuso una verdadera 'democratización' de la alta velocidad. En el corredor Madrid-Barcelona, los billetes son de media un 40% más baratos que antes de la liberalización, y la operadora ha sido la opción más económica en el 70% de los meses en los que ha estado activa. El 92% de los usuarios percibe una bajada generalizada de precios.

Gracias a esta accesibilidad, el 85% de los viajeros asegura desplazarse más que antes, y la mitad de los estudiantes que utilizan OUIGO reconocen que no habrían realizado su viaje sin la compañía. En el ámbito profesional, uno de cada cinco autónomos considera que la operadora ha sido clave para el desarrollo de su actividad, y nueve de cada diez viajeros de negocio afirman que la oferta ha contribuido positivamente al crecimiento de sus empresas.

'Llegamos con una misión clara: democratizar la alta velocidad y demostrar que viajar bien no tenía por qué ser un lujo', destacó Hélène Valenzuela, directora general de OUIGO España. 'Hoy, tras más de 700 millones de euros invertidos, 20 millones de viajeros transportados, 15 destinos conectados y 460 empleos directos creados, el saldo es claro: la liberalización ha beneficiado a los consumidores y dinamizado la economía'.

Impacto turístico y cohesión territorial

El efecto de OUIGO se extiende también al turismo. En 2024, los viajeros de la compañía generaron un impacto turístico de 610 millones de euros, contribuyendo al mantenimiento de 11.000 empleos y a un impacto fiscal estimado en 205 millones. El 80% de los usuarios viaja por turismo u ocio, y nueve de cada diez son turistas nacionales, lo que refuerza la cohesión territorial y el turismo interno.

Afi estima que 206.000 turistas adicionales llegaron a Valencia, 160.000 a Alicante y 5.400 a Valladolid gracias a OUIGO, evidenciando la creación de nuevos flujos turísticos y no una simple redistribución de los existentes.

La red de la compañía —que conecta actualmente 15 destinos— ha permitido que un tercio de los residentes en provincias menos pobladas tenga ya acceso a la alta velocidad competitiva. Además, uno de cada diez usuarios vive en localidades rurales, lo que amplía el alcance del tren a zonas tradicionalmente excluidas del transporte rápido.

OUIGO también ha reforzado su reputación en materia de calidad: es la única operadora de alta velocidad que compensa los retrasos a partir de los 30 minutos, frente a los 60 o 90 que exige la normativa. El estudio destaca que el 98% de los usuarios recomendaría la compañía, una cifra que evidencia el grado de satisfacción entre sus viajeros.

Sostenibilidad y seguridad: el cambio modal

El informe de Afi refleja que el 80% de los usuarios ha reducido el uso del coche o del avión desde la llegada de OUIGO, lo que contribuye directamente a la descarbonización de la movilidad. El tren emite 15 veces menos CO₂ por kilómetro que el coche y 17 veces menos que el avión, además de consumir hasta 60 veces menos energía que la aviación y 30 veces menos que el transporte por carretera.

Toda la red de alta velocidad española opera con electricidad 100% de origen renovable, y el cambio modal impulsado por la liberalización mejora también la seguridad: la tasa de accidentalidad del tren es mil veces menor que la de la carretera y seis veces inferior a la del transporte aéreo.

Con estos resultados, OUIGO se consolida como un actor clave en la nueva movilidad española, combinando precios competitivos, impacto económico y compromiso medioambiental. Como concluye el informe, su llegada 'no solo cambió el acceso al tren, sino la economía alrededor del tren'.