El consejero de Emergencias de Andalucía se harta de Óscar Puente: "Es una mala persona"

La investigación de la Guardia Civil sobre el accidente de Adamuz (Córdoba) señala directamente a Adif y por tanto al ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente, que en estos días intenta volcar la responsabilidad en la Junta de Andalucía por la gestión de la emergencia. Pero Puente se ha encontrado con un muro: el consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias del Gobierno andaluz, Antonio Sanz, que este jueves se ha cansado de las "mentiras" del ministro y lo califica de "ser una mala persona".

Y es que el titular de la cartera de Transportes pasó de definir de "chapó" la actuación del presidente Juanma Moreno ante el siniestro a pedirle explicaciones por la tardanza de los equipos de emergencias del 112, todo ello tras salir a la luz que la vía estaba rota 22 horas antes del accidente, las alertas no saltaron en Adif, se aborda la falta de inversión en la red y, principalmente, la posible alteración de pruebas porque personal de Adif retiró material de las vías sin autorización judicial.

Ante estas informaciones Puente intenta echar balones fuera, pero el consejero Sanz, que defendió como "perfecta" la actuación del 112 ha pedido "prudencia y respeto" al ministro como respuesta a sus ataques. "El ministro no puede atacar a los profesionales sanitarios, de seguridad y emergencias porque no estuvo allí. Yo sí estuve. Le pido que deje de mentir y atacar a los que lo dieron todo", ha exigido el consejero responsable de Emergencias en la comunidad, que ha vuelto a reclamar a Óscar Puente que "deje de manipular y de usar electoralmente a las víctimas" de la tragedia.

"Que deje en paz a las víctimas. No vale todo en política", ha lamentado Antonio Sanz, que ha recalcado que "los servicios funcionaron. El 112 no se cayó. Es falso". Sanz ha exigido al responsable estatal de la cartera de Transportes "prudencia y respeto".

Lo que si se ha demostrado es que ni el ministerio de Transportes ni el de Interior tuvieron conocimiento de que había un segundo tren implicado en el accidente hasta casi una hora después del descarrilamiento. También se sabe que los servicios de emergencia llegaron rápidamente al lugar del siniestro y comenzaron a atender a las víctimas del Iryo que fueron las primeras que encontraron porque no fue hasta que apareció una víctima del Alvia andando por las vías cuando se supo que de ese segundo tren que se encontraba a 800 metros de distancia.