Nueva Piaggio MP3 310, ideal para urbanitas no demasiado amigos de las motos de dos ruedas

Quizá antes de contestar a otra pregunta la primera que se pueden formular ustedes es; ¿se pueden conducir con carnet de coche? La respuesta es sí a la de menor cubicaje, es decir, la de 310 centímetros cúbicos. 

Hablamos de la versión más ligera y ágil del scooter original de tres ruedas que se acaba de presentar con un diseño totalmente nuevo, adoptando el estilo deportivo de sus hermanos mayores de 400 y 530 incorporando además diversas características tecnológicas innovadoras.

Como su tecnología de tres ruedas exclusiva de Piaggio que ofrece una seguridad adicional a aquellos que recelan de las motos de dos ruedas. 

Con un ligero movimiento, como si se tratase de activar el intermitente, se activa un bloqueo de ruedas que permite pararse en cualquier semáforo o lugar sin tener que mover los pies del chasis pues la moto queda estática.

Además, un cómodo sistema de freno de mano de palanca permite al piloto ubicar la moto en cualquier pendiente sin riesgo a que la moto se nos desplace. El consumo de combustible es muy ajustado y la potencia, incluso en las motorizaciones más bajas es suficiente para un buen desempeño en la ciudad. 

Quizá y para mi gusto peca de una frenada un poco más enérgica que permite las dos opciones; o bien accionar las clásicas manetas o bien apretar un freno de pie como las míticas vespas. 

Su iluminación LED es completa y se incorpora un panel de instrumentos LCD junto a una nueva interfaz de usuario, un sistema de llaves que no hace falta introducir en la propia moto o un nuevo asiente más cómodo. 

El sistema de suspensión cuadrilátero articulado delantero y la doble rueda delantera son elementos únicos y distintivos que hacen de conducir el Piaggio MP3 una experiencia absolutamente única, con más estabilidad en curva que cualquier otro scooter y un excelente comportamiento en carretera que se siente en su máxima expresión sobre asfalto mojado o en malas condiciones de agarre.

El vehículo también hace un guiño a algunas de las últimas tendencias en diseño automovilístico, desde el llamativo y deportivo frontal hasta el guardabarros -que presenta elementos del color de la carrocería en la versión Sport- y las llantas, que presentan un nuevo diseño con cinco radios divididos: otra clara referencia al mundo del automóvil deportivo de lujo.

Los testigos, por su parte, monitorean todas las funciones como control de inyección, reserva de combustible, presión de aceite, activación del ABS e inmovilizador. Los mandos del manillar y del salpicadero se han reposicionado, ahora más prácticos y funcionales.

Por su parte, encima del cuadro de instrumentos se encuentra una práctica guantera con cajón y conexión USB en su interior, ideal para recargar el smartphone y cualquier otro dispositivo habilitado.

El compartimento debajo del asiento es extremadamente espacioso y permite acomodar un casco integral o dos cascos semi-jet, además de otros objetos. El asiento tiene un resorte para mantenerlo en posición abierta. Un práctico y discreto gancho para bolso oculto encuentra su lugar integrado en la placa trasera del protector de piernas.

El nuevo Piaggio MP3 310 está propulsado por un nuevo motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas y refrigeración líquida con inyección electrónica: fruto del preciado know-how del centro de investigación y desarrollo del Grupo Piaggio.

Máxima seguridad pues a las tres ruedas se suman los frenos ABS y el sistema ASR 

Ambos modelos de la gama Piaggio MP3 310 adoptan el sistema de frenos antibloqueo ABS integrado con control de tracción ASR (Acceleration Slip Regulation). El ASR (que Piaggio introdujo por primera vez en los scooters) se puede desconectar fácilmente y garantiza la seguridad evitando que la rueda trasera patine en superficies peligrosas como el asfalto mojado.

El sistema ABS de tres canales, desarrollado en colaboración con Continental, maximiza la seguridad activa evitando el bloqueo de las ruedas al frenar y proporcionando un control total del vehículo en todo momento. El Piaggio MP3 emplea un sistema de frenos de disco en las tres ruedas, con un diámetro de disco de 258 mm en la parte delantera y 240 mm en la parte trasera. Las grandes ruedas delanteras de 13 pulgadas de diámetro proporcionan mayor seguridad y una conducción aún más suave.

En cuanto al precio: hablamos en la de Motor 310cc de 8099€, en la de 400cc son 10499€ y por último y la más potente de 530cc, el PVP se sitúa en los 12999 euros.