¿Qué cambiará en las etiquetas de la DGT para 2026 y cómo saber si tu coche pierde su distintivo actual?
La Dirección General de Tráfico revisa los criterios medioambientales y aplicará nuevos límites de emisiones reales.
Los vehículos con etiqueta B, como este de gasolina, podrían perder ventajas en las Zonas de Bajas Emisiones tras la reforma de 2026
La Dirección General de Tráfico (DGT) se prepara para renovar en el primer trimestre de 2026 su sistema de distintivos medioambientales, en respuesta a los avances tecnológicos y los objetivos del Pacto Verde Europeo, ya que las etiquetas vigentes desde 2016 han quedado obsoletas.
Emisiones reales y homologación WLTP como criterio técnico para las nuevas etiquetas de la DGT
La gran novedad es la incorporación de datos de emisiones reales, obtenidos a través del ciclo de homologación WLTP, más riguroso que el anterior NEDC. Esto permitirá clasificar con mayor precisión los vehículos según su consumo y emisiones reales, lo que podría eliminar privilegios de algunos modelos híbridos y de bajas emisiones.
Aunque las categorías 0 Emisiones, ECO, C, y B se mantienen, sus requisitos cambiarán:
- 0 Emisiones: solo para vehículos eléctricos puros, de hidrógeno o híbridos enchufables con al menos 90 km de autonomía eléctrica.
- ECO: reservado para híbridos enchufables con autonomía menor, híbridos convencionales y vehículos a gas que cumplan la normativa Euro 6d o superior.
- C: se aplicará solo a turismos y furgonetas ligeras de gasolina que cumplan Euro 6d, y diesel en Euro 6d-TEMP o Euro 6d.
- B: únicamente para vehículos de gasolina con al menos Euro 4 y diésel con al menos Euro 6, siempre que no puedan optar a categorías superiores.
Esta nueva clasificación podría degradar la etiqueta de muchos vehículos: unos pasarán de C a B, y otros de B a no tener distinción.
El impacto se notará especialmente en el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), ventajas fiscales, aparcamientos regulados e impuestos, así como en el mercado de vehículos de ocasión, donde podrían verse revalorizados o perder atractivo ciertos modelos.
Organizaciones como Greenpeace y otros colectivos ecologistas han criticado el sistema actual por no tener en cuenta las emisiones reales de CO₂, permitiendo etiquetas ECO o Cero a vehículos que contaminan más de lo que aparentan.
Como respuesta, se ha aprobado una enmienda en la Ley de Movilidad Sostenible para revisar el sistema e incluir el CO₂ como criterio adicional. El Gobierno cuenta con doce meses para elaborar un estudio y presentar propuestas.
Durante el periodo de transición, los fabricantes y conductores podrán consultar el nuevo distintivo en el Registro de Vehículos de la DGT, introduciendo la matrícula. En caso de cambio, se podrá solicitar el nuevo distintivo a través de Correos y otros puntos habilitados.